Mohácsi híd
Az Orbán-kormány 2023 novemberében írta ki az új mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat megépítésére kiírt közbeszerzést, amit a legolcsóbb ajánlatot tevő, Szíjj László tulajdonában álló cég, a Duna Aszfalt nyert el közel 300 MFt-ért.[1]
A hídhoz úthálózat is kell, mert arra nem vezet semmi. A projekt része a 19,5 km hosszú, 2×1 sávos országos közút, ami a hídtól Újmohácsig vezet. A híd és a megépítendő, egy másik úttal párhuzamos útszakasz nem rövidíti le a Mohács–Szeged távolságot, ezért rejtély, miért építenek ilyen drágán hidat oda. Lázár János 10 évre titkosította a hatástanulmányt.[2]
Az eredeti kivitelezési határidő 2024 nyara volt. A szerződés megkötése után azonnal 59 MFt előleget fizettek ki a vállalkozónak. 2024 végén Lázár úgy döntött, hogy a kapcsolódó út 2×2 sávos legyen az 57-es útig.
Egy hónappal a 2026-os parlamenti választás előtt egy nem nyilvános kormányhatározat 76 MFt-el növelte a projekt költségét. Ehhez 76 milliárd forintot csoportosítottak át a MÁV és a Volán forrásaiból, majd módosították a kivitelezési szerződést is. A projekt ára így nettó 355 milliárd forintra nőtt, a teljes beruházási költség pedig elérte a 451 milliárdot. Közvetlenül a választás előtt a Duna Aszfalt még 94 MFt előleget kapott.
Jegyzetek
- ↑ Pál Tamás: A Duna Aszfalt építheti a valaha volt legdrágább Duna-hidat Magyarországon. telex.hu (2024. ápr. 24.)
- ↑ Segesvári Csaba: Lázár minisztériuma 10 évig titkolná, hogy miért építik a 294 milliárdos mohácsi hidat. atlatszo.hu (2024. nov. 11.)
Forrás
- Mohácsi Duna-híd (magyar Wikipédia)
- Dévai László: Vitézy szerint még a választások előtt százmilliárdokat utaltak Lázárék Szíjj László cégének a mohácsi híd építésére. telex.hu (2026. jún. 9.)
- Tenczer Gábor: Szerkezeti hiba miatt visszabontják az új mohácsi híd egyik betonelemét. telex.hu (2026. jún. 9.)
- Haász János: Sztrádakoncesszió, mohácsi Duna-híd, Budapest-Belgrád vasútvonal – Vitézy Dávid felsorolta, miket tervez felülvizsgálni. 444.hu (2026. máj. 16.)