„Mohácsi híd” változatai közötti eltérés
Laci (vitalap | szerkesztései) (→Forrás) |
Laci (vitalap | szerkesztései) Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
| (Egy közbenső módosítás ugyanattól a szerkesztőtől nincs mutatva) | |||
| 6. sor: | 6. sor: | ||
Egy hónappal a [[2026-os parlamenti választás]] előtt egy nem nyilvános kormányhatározat 76 MFt-el növelte a projekt költségét. Ehhez 76 milliárd forintot csoportosítottak át a MÁV és a Volán forrásaiból, majd módosították a kivitelezési szerződést is. A projekt ára így nettó 355 milliárd forintra nőtt, a teljes beruházási költség pedig elérte a 451 milliárdot. Közvetlenül a választás előtt a Duna Aszfalt még 94 MFt előleget kapott, a korábbiakkal együtt 155 MFt-t.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2026/06/09/vitezy-david-mohacs-duna-hid-tularazott-duna-aszfalt-szijj-laszlo|tit=Vitézy szerint még a választások előtt százmilliárdokat utaltak Lázárék Szíjj László cégének a mohácsi híd építésére|aut=Dévai László|date=2026-06-09}}</ref> A Tisza-kormány visszakérte az előleget.<ref>{{CitWeb|url=https://444.hu/2026/06/18/a-kormany-felulvizsgalja-a-dohanyipart-es-a-kaszinokoncessziokat-atalakitjak-a-rendorseget|tit=A kormány felülvizsgálja a dohányipart és a kaszinókoncessziókat, átalakítják a rendőrséget|aut=Tóth-Szenesi Attila|date=2026-06-18}}</ref> |
Egy hónappal a [[2026-os parlamenti választás]] előtt egy nem nyilvános kormányhatározat 76 MFt-el növelte a projekt költségét. Ehhez 76 milliárd forintot csoportosítottak át a MÁV és a Volán forrásaiból, majd módosították a kivitelezési szerződést is. A projekt ára így nettó 355 milliárd forintra nőtt, a teljes beruházási költség pedig elérte a 451 milliárdot. Közvetlenül a választás előtt a Duna Aszfalt még 94 MFt előleget kapott, a korábbiakkal együtt 155 MFt-t.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/belfold/2026/06/09/vitezy-david-mohacs-duna-hid-tularazott-duna-aszfalt-szijj-laszlo|tit=Vitézy szerint még a választások előtt százmilliárdokat utaltak Lázárék Szíjj László cégének a mohácsi híd építésére|aut=Dévai László|date=2026-06-09}}</ref> A Tisza-kormány visszakérte az előleget.<ref>{{CitWeb|url=https://444.hu/2026/06/18/a-kormany-felulvizsgalja-a-dohanyipart-es-a-kaszinokoncessziokat-atalakitjak-a-rendorseget|tit=A kormány felülvizsgálja a dohányipart és a kaszinókoncessziókat, átalakítják a rendőrséget|aut=Tóth-Szenesi Attila|date=2026-06-18}}</ref> |
||
2026 szeptemberében a Tisza-kormány megállapította, hogy a hidat abban a készültségi fokban már nem lehet egy sávosra alakítani, és nem lehet vasúti közlekedésre sem alkalmassá tenni. A hídhoz az alföldi oldalon kapcsolódó 20 km-es úthálózatot viszont le lehet csökkenteni 2×1 sávosra, és ezzel 70 MFt-t megspórolni, amit az egészségügybe csoportosítanak át.<ref>{{CitWeb|url=https://telex.hu/gazdasag/2026/09/04/mohacsi-duna-hid-vitezy-david-dontes|tit=Lázár terveivel ellentétben csak 2x1 sávos lesz a mohácsi Duna-hídhoz vezető autóút az alföldi oldalon|aut=Mizsur András|date=2026-09-04}}</ref> |
|||
Az átadási határidő 2028. november 30.<ref>{{CitWeb|url=https://beruhazas.gov.hu/projektek/mohacsi-duna-hid-es-csatlakozo-az-m6-autopalya-es-51-sz-fout-kozotti-uthalozata/30267|tit=Mohácsi Duna-híd és kapcsolódó úthálózat megvalósítása|date=2019-05-21}}</ref> |
Az átadási határidő 2028. november 30.<ref>{{CitWeb|url=https://beruhazas.gov.hu/projektek/mohacsi-duna-hid-es-csatlakozo-az-m6-autopalya-es-51-sz-fout-kozotti-uthalozata/30267|tit=Mohácsi Duna-híd és kapcsolódó úthálózat megvalósítása|date=2019-05-21}}</ref> |
||
A lap jelenlegi, 2026. szeptember 4., 09:46-kori változata
Az Orbán-kormány 2023 novemberében írta ki az új mohácsi Duna-híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat megépítésére kiírt közbeszerzést, amit a legolcsóbb ajánlatot tevő, Szíjj László tulajdonában álló cég, a Duna Aszfalt nyert el közel 300 MFt-ért.[1]
A hídhoz úthálózat is kell, mert arra nem vezet semmi. A projekt része a 19,5 km hosszú, 2×1 sávos országos közút, ami a hídtól Újmohácsig vezet. A híd és a megépítendő, egy másik úttal párhuzamos útszakasz nem rövidíti le a Mohács–Szeged távolságot, ezért rejtély, miért építenek ilyen drágán hidat oda. Lázár János 10 évre titkosította a hatástanulmányt.[2]
A szerződés megkötése (2024. aug. 30.) után azonnal 59 MFt előleget fizettek ki a vállalkozónak. 2024 végén Lázár úgy döntött, hogy a kapcsolódó út 2×2 sávos legyen az 57-es útig.
Egy hónappal a 2026-os parlamenti választás előtt egy nem nyilvános kormányhatározat 76 MFt-el növelte a projekt költségét. Ehhez 76 milliárd forintot csoportosítottak át a MÁV és a Volán forrásaiból, majd módosították a kivitelezési szerződést is. A projekt ára így nettó 355 milliárd forintra nőtt, a teljes beruházási költség pedig elérte a 451 milliárdot. Közvetlenül a választás előtt a Duna Aszfalt még 94 MFt előleget kapott, a korábbiakkal együtt 155 MFt-t.[3] A Tisza-kormány visszakérte az előleget.[4]
2026 szeptemberében a Tisza-kormány megállapította, hogy a hidat abban a készültségi fokban már nem lehet egy sávosra alakítani, és nem lehet vasúti közlekedésre sem alkalmassá tenni. A hídhoz az alföldi oldalon kapcsolódó 20 km-es úthálózatot viszont le lehet csökkenteni 2×1 sávosra, és ezzel 70 MFt-t megspórolni, amit az egészségügybe csoportosítanak át.[5]
Az átadási határidő 2028. november 30.[6]
Jegyzetek
- ↑ Pál Tamás: A Duna Aszfalt építheti a valaha volt legdrágább Duna-hidat Magyarországon. telex.hu (2024. ápr. 24.)
- ↑ Segesvári Csaba: Lázár minisztériuma 10 évig titkolná, hogy miért építik a 294 milliárdos mohácsi hidat. atlatszo.hu (2024. nov. 11.)
- ↑ Dévai László: Vitézy szerint még a választások előtt százmilliárdokat utaltak Lázárék Szíjj László cégének a mohácsi híd építésére. telex.hu (2026. jún. 9.)
- ↑ Tóth-Szenesi Attila: A kormány felülvizsgálja a dohányipart és a kaszinókoncessziókat, átalakítják a rendőrséget. 444.hu (2026. jún. 18.)
- ↑ Mizsur András: Lázár terveivel ellentétben csak 2x1 sávos lesz a mohácsi Duna-hídhoz vezető autóút az alföldi oldalon. telex.hu (2026. szept. 4.)
- ↑ Mohácsi Duna-híd és kapcsolódó úthálózat megvalósítása. beruhazas.gov.hu (2019. máj. 21.)
Forrás
- Mohácsi Duna-híd (magyar Wikipédia)
- Weiler Vilmos: Lázár János kapott egy papírt három lehetőséggel, és az elsőre azt írta, hogy „Nem!”. Most jön a százmilliárdos szerződésbontás. telex.hu (2026. aug. 21.)
- Tenczer Gábor: Szerkezeti hiba miatt visszabontják az új mohácsi híd egyik betonelemét. telex.hu (2026. jún. 9.)
- Haász János: Sztrádakoncesszió, mohácsi Duna-híd, Budapest-Belgrád vasútvonal – Vitézy Dávid felsorolta, miket tervez felülvizsgálni. 444.hu (2026. máj. 16.)